cs.red-sea-shadow.com
Informace

Elektrárna lanovky v San Franciscu

Elektrárna lanovky v San Franciscu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Jízda ikonickými lanovkami v San Franciscu je jednou z nejlepších věcí ve městě. Proč se většina lidí v autě usmívá? Protože je to opravdu pecka! Toto je místní průvodce jízdou na lanovkách: jak to všechno funguje a moje tipy, jak z toho vytěžit maximum.

Obsah:
  • Přesvědčivé pouzdro na lanovku
  • San Francisco Cable Car Museum, Palác výtvarného umění a Exploratorium
  • Změna zde
  • The Cable Car Museum, S.F.
  • Procházet obchod
  • Jízda na lanovce v San Franciscu
  • Fakta o systému lanovky v San Franciscu pro děti
  • Pravidla hry lanovka
  • Co je to lanovka?
  • Muzeum lanovky v San Franciscu
PODÍVEJTE SE NA SOUVISEJÍCÍ VIDEO: San Francisco Cable Cars and Powerhouse

Přesvědčivé pouzdro na lanovku

Ale dávno předtím, než nad rušnou centrální obchodní čtvrtí začaly rachotit vlaky, jiná forma hromadné dopravy vozila obyvatele Chicaga a dojíždějící na smyčce kolem ulic v centru města. V únoru tam byl reportér Tribune. To nebyl žádný průměrný úspěch. Přechod lanovky z jedné koleje na druhou bylo ošemetné. Jak název napovídá, lanovka byla tažena drátěným lanem vedeným pod štěrbinou ve středu dráhy. Zpočátku se kabel mohl pohybovat pouze v přímé linii.

Řidič tam zatáhl za páku, rukojeť stiskla lanko pod dráhou a auto vyrazilo s boucháním a řinčením novým směrem. Čtyři takové manévry vrátily vůz tam, odkud přijel. Pokud by se sevření uvolnilo předčasně, museli by zastavený vůz získat stejní koně, kteří táhli tramvaje, a za sebou by tak nechali hnůj.

Turisté si na nich pořizují selfie. Ale kolik obyvatel Chicaga ví, že jejich město také kdysi mělo síť lanovek? Lanovka byla stvoření své doby, v době, kdy Chicago bylo magnetem pro finanční spekulanty, bez zábrany hlodavého morálního cítění a nuceně odhodlané zanechat ve městě svou stopu a zároveň zbohatnout.

Vlastnit tyto pouliční železnice! Ceremoniál přitáhl hejno jásajících obyvatel Chicaga na roh ulic State a Madison. Shea, byli po ruce, aby zadrželi dav, ale jejich úkol byl obtížný. Když vlak sjel dolů, dav si udělal přestávku pro vozy a naplnil je dříve, než měl kdokoli z pozvaných hostů příležitost dostat se na palubu. Jeden z hodnostářů, kteří promluvili, okořenil své poznámky boosterismem, kterým bylo Windy City známé.

Tato těžkopádná mašinérie byla diktována fyzikou lanovek. Energii, která poháněla jejich předchůdce – tramvaje – poskytoval kůň, který se pohyboval přímo s autem.

Ale lanovka byla poháněna drátěným kabelem, který vážil asi 3 libry na stopu a táhl se na značnou vzdálenost k elektrárně az ní, kde se otáčel kolem masivních kladek.

V tom pulzující, výstřední podnikatelé a politici s lepkavými prsty slyšeli zvuk peněz. A z finančních spekulantů, kteří se naučili se systémem pracovat, nebyl nikdo chytřejší než Charles Tyson Yerkes. Jiní vývojáři koupili různé společnosti, pak seděli na svých investicích a nedokázali udržet auta ve slušném stavu. Yerkes dokázal, že je všechno, jen ne opatrný, než přijel do Chicaga, zrovna když lanovka. Jako obchodník s cennými papíry ve Filadelfii byl odsouzen za finanční podvod a odseděl si sedm měsíců vězení.

To z něj a jeho manželky udělalo sociální vyděděnce, handicap, který doufal překonat restartováním své kariéry v Chicagu. Tam jasně viděl problémy, ke kterým byli provozovatelé lanovek slepí, a přistoupil k jejich nelítostnému řešení. Zemřel v roce v New Yorku. Má srdečnější nekrolog než car lanovky. Goddarda, dirigenta, se zeptali, zda cítí bolest. Toto je věk elektřiny. Máte nápad na Flashback? Podělte se o své návrhy s Larou Weber na lweber chicagotribune.

Přejít na obsah. Na nedatované fotografii se po Madison Street v Chicagu potulují lanovky. Nejmenším vozem na vzdáleném konci provázku byl „uchopovací vůz“, kde motorista uchopil kabel štěrbinou uprostřed dráhy. Tato fotografie je pořízena z křižovatky ulic State a Madison, při pohledu na východ dolů z Madisonu a vpravo ukazuje budovu navrženou Louisem Sullivanem, která byla postavena v Chicagu Herald and Examiner. Charles Tyson Yerkes je připočítán s konstrukcí nadzemního vlakového systému kolem chicagské smyčky.

Historická fotografie Chicago Tribune. Flashback: Chicago mělo vztah lásky a nenávisti k tramvajím ». Lanovky a tramvaje tažené koňmi jezdí po rušných ulicích chicagského státu State a Madison ve čtvrti S. Další flashbacky a další příběhy o minulosti města najdete na stránce Historie Chicaga Tribune ».

Připojte se k facebookové skupině Historie Chicagoland a zjistěte více z našich archivů ». Nejnovější komentář. Následovalo to. Op-ed: Sváteční reklama CBS mě naučila o jednom z největších dárků, které můžeme dát. Nejčtenější. Odkud německý Ifedi strká Tevena Jenkinse? A bude Thomas Graham Jr. Denní horoskop na 22. prosince, starostka pro politiku Lori Lightfootová nařizuje prokazování očkování pro patrony restaurací, tělocvičen, zábavních podniků uprostřed nárůstu případů COVID omikronů.


San Francisco Cable Car Museum, Palác výtvarného umění a Exploratorium

Přejít na navigaci. Jízda na jedné z ikonických lanovek je v San Franciscu oblíbená – ale prozkoumat je zblízka posouvá zážitek na úplně jinou úroveň. Toto bezplatné muzeum je vzrušením pro děti i pro dospělé, kteří se divili, jak systém historických lanovek skutečně funguje. Nachází se v Nob Hill, muzeum ubytuje tři lanovky z S, včetně posledního zbývajícího vozu z Clay Street Hill Railroad. Gearheads si rádi prohlížejí zobrazené nástroje, úchyty, dráhu, lanko, brzdy a další, stejně jako displeje s podrobnostmi o historii lanovky. Podívejte se do obchodu se suvenýry, kde najdete autentický zvonek na lanovku, nebo navštivte v červenci každoroční soutěž ve zvonění, která se poprvé konala v roce , která se nyní koná na Union Square.

Kabelová elektrárna Sutter Street Railway v San Franciscu pravděpodobně získává kondenzační vodu z větší vzdálenosti než kterákoli jiná.

Změna zde

Zastavujeme v okamžiku, přesně na kraji křižovatky. Ptám se ho, jak dlouho auto provozuje. Většina zážitků z veřejné dopravy je přinejlepším neosobní, ale na lanovce turisté i dojíždějící konverzují s řidiči, kteří také působí jako neoficiální velvyslanci města. Nejde jen o muzeum, ale o plně funkční elektrárnu, která slouží jako uzel celé železniční trati. Samozřejmostí jsou historické exponáty a obchod se suvenýry, kde si můžete koupit staré kabely! Nejlepší ze všeho je, že jste součástí krajiny, prostě se jí nepohybujete… zažíváte něco, co existuje pouze zde. San Francisco je posledním městem na světě s funkčním systémem lanovek. Hallidie plánoval řešení, částečně inspirované jeho sympatiemi ke koním jako zakládajícím členem Americké společnosti pro prevenci krutosti na zvířatech, ale mohlo to mít také něco společného s továrnou na ocelová lana, kterou vlastnil v North Point. O čtyři roky později spustilo San Francisco svůj systém lanovek.

The Cable Car Museum, S.F.

Záhlaví reklam. Nachází se na Mason Street a obsahuje historické a vysvětlující exponáty o systému lanovky v San Franciscu, který lze sám o sobě považovat za fungující muzeum. Muzeum obsahuje několik ukázek starých lanovek spolu s menšími exponáty a obchodem. Mezi vystavené lanovky patří. Budova postavená v

Kvůli „elektrickému problému“ počátkem týdne jsou ikonické lanovky v San Franciscu v současné době uzavřeny uvnitř „Stodoly“ SFMTA – stále není v dohledu žádné datum provozu.

Procházet obchod

Příliš deštivo na prozkoumání města venku? Nejlepší na tomto muzeu je, že to není jen muzeum, je to také skutečná elektrárna, která napájí kabely držící lanovky bezpečně na strmých kopcích San Francisca. Lanovky zavedl do San Francisca v roce Andrew Hallidie poté, co byl svědkem skluzu tramvaje dozadu, když koně táhnoucí ji do strmého kopce klopýtli a spadli. Při této nehodě zemřelo pět koní. Lanovky vzkvétaly a v dobách své slávy město jezdilo na sportovních autech a více než kilometrech tratí.

Jízda na lanovce v San Franciscu

Bývaly víc než jen sanfranciská novinka. Na konci 19. století byly lanovky široce používaným řešením veřejné dopravy ve městech po celých Spojených státech – včetně Los Angeles. Tam nahradili první generaci městských tramvají, koňských vozů, a přinesli rozvoj nemovitostí do dříve nepřístupného terénu, čímž podpořili růst prvních městských předměstí tramvají. Ve městě, které nikdy nevidělo, že by se tramvaj pohybovala, aniž by slyšelo klapání koňských kopyt, byly nové lanovky technologickým zázrakem. Na základě návrhu inženýra narozeného v Londýně jménem Andrew Hallidie, který v roce založil sanfranciskou Clay Street Hill Railway, železnice používala motor s koňským výkonem k tažení neustále se pohybujícího ocelového lana.

Elektrárna lanovky v San Franciscu. Hotovo. Komentář. pohledy. 0 oblíbených. 0 komentářů. Pořízeno 2. listopadu Některá práva vyhrazena.

Fakta o systému lanovky v San Franciscu pro děti

Starožitné lanovky vystavené v historické budově, kde je umístěno zařízení na tažení kabelů. Skutečná a hlavně živá mašinérie lanovek. A je to zdarma!

Pravidla hry lanovka

SOUVISEJÍCÍ VIDEO: San Francisco Streets and Cable Cars, 1945

Většina je považuje za půvabně zastaralý kulturní systém pro turisty, nikoli za moderní hromadnou dopravu. Lanovky se ale vracejí. Nové generace CPT zahrnují nejen lanovky, ale také letecké tramvaje, gondoly a lanovky. Je třeba poznamenat, že lanovky v San Franciscu se prakticky nepodobají těmto současným systémům CPT, kromě jejich základního způsobu pohonu. Technologie používaná v San Franciscu je zhruba let stará, s malou modernizací.

Tento web používá soubory cookie ke zlepšení vašeho zážitku z prohlížení a analýze používání webu. Zjistěte více.

Co je to lanovka?

Chcete zábavný způsob, jak se pohybovat po městě? Pokud ano, pak jsou lanovky v San Franciscu správnou volbou! Tato turistická atrakce je VELMI populární - takže pravděpodobně budete muset chvíli čekat ve frontě na místo, pokud nevyužijete tajemství mého místního níže! Je to jízda, na kterou nikdy nezapomenete! Lanovky SF jezdí sedm dní v týdnu včetně svátků. Jsou oblíbeným dopravním fórem nejen pro turisty, ale i pro obyvatele.

Muzeum lanovky v San Franciscu

Hallidieho lanovkový systém by přežil velké zemětřesení v San Franciscu a požáry v roce 2008, byl by vojákem ve dvou světových válkách a překonal politické pokusy odstranit auta z městských ulic na přelomu let a let, aby se stal celosvětovým symbolem San Francisca, jakým je dnes. . Jeho nápad na kolejový systém poháněný parním strojem a kabelem vznikl v roce 2008 poté, co byl svědkem bičování koní, když se potýkali s mokrými dlažebními kostkami, aby vytáhli koňský vůz po Jackson Street. Hallidieho otec byl vynálezcem, který měl ve Velké Británii patent na kabel „drátěného lana“. Hallidie emigroval do USA.


Podívejte se na video: Рубанул высоковольтный кабель под напряжением


Komentáře:

  1. Addy

    Něco takového se neobjevuje

  2. Corbett

    Věřím, že děláte chybu. Pojďme o tom diskutovat.



Napište zprávu